自北京至张家口铁路，……综查全路工程，核实估计，一、测量经费等项，约需银一万五千五百两；二、地亩、土方、开山、凿洞、石工等项，约需银二百三十四万三千二百六十两；三、修造桥梁，水沟等项，约需银一百一十万六千一百两；四、钢轨等项，约需银一百九十万六百五十两；五、房厂等项，约需银二十万四千零五十两；六、电线等项，约需银六万一千八百两；七、转运材料等项，约需银九万八千两。以上七项，统计共约估银五百七十二万九千三百六十两。此外购置各项车辆，约估银一百一十三万五百两，四年内员司薪、公、杂费等项，约估银四十三万二千两，系在原奏工程之外。总共约估银七百二十九万一千八百六十两，……较原估所逾无多，委系无可再减。……光绪三十一年九月十一日。（袁世凯《养寿园奏议辑要》卷三五）
承准军机处电开，奉旨岑春煊电奏，请饬詹天佑回粤勘办路工等语，著照所请钦此等因，自应钦遵办理。……伏查道员詹天佑，现充京张铁路总工程司，兼会办局务，全路各事，皆该员一手经理。现该路甫经开办，工程浩繁，势难半途中止，必须先遴有接办之员，方可令该员赴粤。惟查京张铁路，前于光绪二十五年，1899年。经前总理各国事务衙门，向俄国使臣声明，中国政府将来如添造由北京向北之路，只用华款华员自造，不允他国人承造，二十八年1902年。议收关内外铁路时，复经外务部与俄国使臣声明，并于英国交路章程内订明，北京至张家口之铁路，应归中国造办，外国不得干预各在案，是京张一路……不得由外人承造，尤必须……华员接任总工程司之职，方可令詹天佑赴粤。当经檄饬关内外铁路，暨京张铁路两局总办，会同遴选保荐去后，兹据该总办等公同复称，京张路工，正当紧要，中经八达岭等处，开山凿洞，工程尤为艰巨，所有全路一切布置，悉赖詹天佑精心缔造，壹力经营，倘调赴粤中，则该路工程，即须停办。且再四访求，……实无熟精路工堪以接办之员，详请奏留詹天佑仍办京张路工前来，……詹天佑综理全工，乃该路必不可少之员，……惟有吁恳天恩，……将詹天佑仍留办京张铁路。……光绪三十二年1906年五月十七日。（袁世凯《养寿园奏议辑要》卷四〇）